共享停车资源使用调查:节假日白天不能停车吐

发布时间:2020-08-30 15:20 编辑:西极电力网

在市交通委的统筹以及各区住建部门、交通部门的推动下,一种“错峰停车”的新型模式正在全市兴起。作为2017年政府十大实事项目之一,从年初推进至今已经半年有余,该措施实施效果究竟如何?近日,由华东政法大学七名同学组成的“错时共享、停车不难”调研小组,针对市交通委公布的首批停车资源共享示范点,进行了深入调研,包括上海交通大学、中山医院东院、光启城、文定生活广场、宝山大华虎城、月星环球港等十来个停车场库以及周边近40个小区。

目前,已经实行共享试点主要是以商场、商务区以及事业单位为主,共同特点是泊位多,且为高密度的职(商)住混合区。以环球港为例,作为普陀区一大超级购物中心,拥有泊位近1400个,到了晚上商场关门之后,泊位的闲置率很高,可供利用的车位资源丰富。

在环球港周边,有康泰公寓、白玉新村、白玉大楼、金沙江公寓等近十来个小区,其中有不少是老旧小区,停车位配置不足,通过问卷分析,小组发现,66%的车主在下班之后难以找到车位,17%的车主需要占道停车,居民对停车位的综合需求高达83%,因此,在环球港实行错峰停车,在市场需求上,潜力巨大。

在调研小组已经走访的试点中,环球港的夜间停车价格是250元/月,大华虎城300元/月,上海交大350元/月,价格亲民,是一大优势。

调研小组发现,像环球港周边的小区,停车价格并不昂贵,66%的居民小区的价格在100-200元/月,尽管环球港包夜价格比大部分的居民小区价格高出50-100元/月,但只有16%的受访居民认为该价格过高。康泰公寓的居民王先生告诉小组队员,“环球港的车位是地下车位,肯定要比小区露天车位好,另外也要进行管理,需要成本和投入,因此价格就算高点,我们也表示理解。”

在价格设置上,大部分的场库均表示,推出夜间停车,主要是为了方便民生,也是积极配合上海市交通委的工作,不以盈利为目的,此外,共享的车位本身就是闲置资源,收回成本即可,所以价格方面会充分照顾社会需求。尽管大部分场库价格亲民,但是徐汇的中山医院东院推出的价格是400元/月,附近居民纷纷表示,该价格过高,难以接受。

有如此大的市场需求,夜间停车的服务应该供不应求,但是,调研小组从各试点负责人那里了解到,运营情况并没有想象中顺利。小组采集到的数据是,中山医院东院划出了近40个车位,截至7月初,出租的泊位不足10个;环球港划定的近500个车位中,截至本月,也只出租了接近30个,利用率6%左右,上海交大的状况好点,有近35个泊位被顺利共享,大华虎城目前利用率也只有不到30%。

“宣传不够是导致利用率不高的一个重要原因。大部分商场并没有进行积极主动的宣传,中山医院仅仅在正门口张贴了一块不起眼的告示牌,目前已经是字迹模糊;上海交大和光启城自身没有进行积极宣传,主要宣传工作由合作的APP进行。”小组负责人、华政研一学生丁辉说道。

一家提供停车资源共享的商场负责人告诉队员,他们目前主要的宣传方式有三种,一是通过在商场内设置告示牌;二是通过微信公众号推送,但是需要用户先关注;三是通过商场的夜间墙体广告。这样的宣传已经属于非常“立体化”了。

TAG: 在线seo外链 seo优化培训 seo史记 小周seo seo关键词排名软件 深圳seo外包服务 深圳seo网站优化公司 seo在线推广 南通seo博客 seo日报表 seo优化技巧和好处 西安seo公司 深圳seo优化服务商 发哥seo seo外包费用 重庆seo外包公司 seo自动宣传 佛山seo外包 德州seo公司 贵阳网站seo

上一篇:《破局者》:未来十年的创新火种也许就在这里 下一篇:中国健康管理协会副会长田鸥:用标准化的医院

相关阅读

精彩推荐