RFID射频识别技术用于高铁维护以及高铁零部件管

发布时间:2020-08-26 22:33 编辑:西极电力网

摘要:为了能够从本质上更好地提高高铁维护、高铁零部件管理的工作水平,绝对不能再一次按照以往的经验来实施工作,必须在大量的现实数据上来完成维修工作、管理工作。RFID射频识别技术在很多方面均表现出了突出的水平,此时我们可利用RFID自动识别技术作为基础,设计符合高铁维护、高铁零部件管理的软件,以此来提高工作效率和工作质量,即便是面对大量的工作,也可以从容处理。

高铁维护以及高铁零部件管理都不能长久地运用传统的方法,需不断寻找新的技术来完成日常工作,以此来确保我国的高铁事业获得稳步的提升。从现有的工作来看,RFID射频识别技术是目前比较推崇的一项重要技术。

简单来讲,RFID射频识别技术主要是无线射频识别,是一种比较突出的自动识别技术。在实际的应用中,通过使用RFID射频识别技术,可以利用无线电讯号,更好地识别特定目标,并且对相关数据完成准确的读写,并不需要在识别系统和特定目标方面,建立机械的接触,也不需要建立光学的基础。从技术本身来看,RFID射频识别技术的优势是比较多的:

(1)RFID射频识别技术的操作比较简单,告别了以往的复杂操控,只需要根据客观上的要求,就能够完成灵活的自动化操控,工作效率和工作质量均是值得肯定的;

(2)利用RFID射频识别技术,可以更快速地读取数据。在测试过程中,RFID射频识别技术的有效识别距离已经超过了30m,这对于高铁维护、高铁零部件管理而言是非常适合的一项技术;

(3)RFID射频识别技术实现了良好的动态实时通信。在操作过程中,该技术可实现标签以每秒50~100次的频率与解读器进行通信。由此可见,RFID射频识别技术对于实际工作而言,具有较强的可行性。

随着时间的推移和社会的发展,我国的高铁事业获得了空前的提升,但是在高铁维护和高铁零部件管理方面仍然要解决较多的问题。RFID射频识别技术在理论上获得的成功较大,本身的自动识别技术性也是比较强的,但如何确保RFID自动识别技术能够对高铁维护、高铁零部件管理产生理想的作用,是非常值得研究的。

为了能够从本质上更好地提高高铁维护、高铁零部件管理的工作水平,绝对不能再一次按照以往的经验来实施工作,必须在大量的现实数据上来完成维修工作、管理工作。RFID射频识别技术在很多方面均表现出了突出的水平,此时我们可利用RFID自动识别技术作为基础,设计符合高铁维护、高铁零部件管理的软件,以此来提高工作效率和工作质量,即便是面对大量的工作,也可以从容处理。笔者结合以往的工作经验和当下的工作标准,认为系统软件的设计需从以下两个方面出发:

(2)将该临时编译成一个程序集,然后将最后得到的程序集装入托管该应用程序的应用程序域。

(1)RFID射频识别技术的数据管理系统,该系统主要是通过中心数据库、终端管理器共同组成的,以此来实现系统的全面掌控;

(2)高铁零部件管理信息系统,该系统主要是为了实现高铁零部件的有效管理,通过对市场行情的分析、航空工作的实际需求、日常的备货量、财务情况的结合等,完成高铁零部件管理水平的提升,避免造成高铁零部件管理的恶性循环;

(3)维修工程系统。高铁维护并不是简单的维修,除了对维修问题进行处理外,该系统还实现了对过往问题的备案、经典案例的分析、特殊情况的分析等,一方面避免维修问题的反复出现,另一方面为日后的高铁维护优化提供较多的参考与指导,实现维修水平的不断提升。

在高铁事业迅速发展的今天,高铁零部件管理的流程设计必须尽量简洁,不能造成太过复杂的局面,否则很容易陷入到过往的问题中,届时造成的损失是比较大的。RFID射频识别技术在目前是比较突出的自动识别技术,通过将该技术应用到高铁零部件管理的流程设计中,取得了比较突出的成绩。在现阶段的流程设计中,RFID自动识别技术的应用主要是从以下三项工作来完成的:

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